دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی متدالوژی هزینه های تصادفات جاده ای در ایران

خرید این محصول

» :: دانلود پایان جریده کارشناسی ارشد عمران بررسی متدالوژی هزینه های تصادفات جاده ایا در ایران
عنوان پایان نامه: بررسی متدالوژی هزینه های تصادفات جاده ای در ایران

فهرست مطالب این پایان جریده که در قالب فایل PDF و در 246 صفحه تقدیم حضورتان می گردد به شرح زیر است:

دوران اول - مقدمه و بیان مسئله
1-1 مقدمه
2-1 تصادفات اتوبان ای باب ایران
1-2-1 کانال راههای ایران
2-2-1 ایمنی وسایل نقلیه باب ایران
3-2-1 اجرای قوانین ارشاد و رانندگی در ایران
4-2-1 دائره‌المعارف و آموزش در ایران
3-1 ضرورت و ابهت تحقیق
4-1 تعریف مسئله
5-1 اهداف تحقیق
1-5-1 هدف بسیار
2-5-1 اهداف جزئی
6-1 صفت خواندن
7-1 عایق‌ها و محدویتهای تحقیق
8-1 فرضیات

دوران دوم- پیشینه تحقیق
1-2 تصادفات جاده ایا و انواع آن
2-2 کمیت و کیفیت احصا تصادفات اتوبان ای
1-2-2- مراحل مختلف بررسی تصادفات جاده ایا
2-2-2 مشخصات گزارشهای بار بوط به تصادف تصادفات
3-2-2 گزارشهای پلیس راه(برگه های اعلام دهی تصادفات رانندگی)
4-2-2 نکات مورد نظر باب فرمهای گزارش و نحوه پرکردن آنها
3-2 مروری بر تحقیقات، انجام شده باب سطح کشور و جهان

فصلی سوم- ارائه مدل تجزیه تصادفات
1-3 آیین تحقیق
2-3 تعیین متغیرهای تحقیق
3-3 روشهای افراز و تجزیه تصادفات
4-3 امعان مدلهای تحقیق
1-4-3 مدل رگرسیون خطی قید متغیره
2-4-3 مدل رگرسیون پواسون
3-4-3 مدل رگرسیون دوجمله ایا منفی
4-4-3 خصوصیات و ویژگیهای مدلها
5-3 برازش الگو و آزمون کردن آنها

دوران چهارم- خواندن موردی
1-4 منطقه مطالعاتی
1-1-4 موقعیت جغرافیایی استان گیلان
2-1-4 آشنایی جاده های مورد مطالعه استان گیلان
3-1-4 مشخصات جاده های مورد خواندن استان گیلان
2-4 تشریح آمار و داده‌ها
2-2-4 متغیرهای تحقیق
1-2-2-4 بر اساس قالب بانک اطلاعاتی تصادفات
2-2-2-4 برداشتهای میدانی (تکمیل کننده اطلاعات)
3-2-4 نحوه تجمع آوری آمار و مأخذ آنها
4-2-4 دوره زمانی خواندن

دوران پنجم – تجزیه و تجزیه آمار و اطلاعات
1-5 آغاز
2-5 روال برازش مدل
3-5 تفسیر ضرایب مدل
4-5 مدل نهایی
5-5 تعیین ابهت نسبی متغیرها

فصل ششم – خلاصه و نتیجه گیری
1-6 خلاصه (جمع بندی)
2-6 نتیجه گیری
3-6 پیشنهادهای اجرایی
4-6 توصیه های ضروری
5-6 جهت گیری و پیشنهادهایی از بهر تحقیقات آتی

مراجع

پیوست ها
اتصال هزاره - برگه گزارش تصادفات نیروی انتظامی (کام 113)
اتصال ب - بسط جزئیات فرم کام 113
اتصال ج- برگه استانداردگزارش تصادفات (طراحی شده توسط TRRL)
اتصال د - ورق گزارش تصادفات پیشنهادی دفتر ایمنی ترافیک سازمان حمل و نقل و پایانه های کشور
پیوست ه - آزمونهای آماری مدلهای مورد خواندن (رگرسیون خطی، پواسون و دو جمله ای منفی)
پیوست و - جداول تشبیه چگونگی منطقه مطالعاتی استان گیلان) با سایر استانهای کشور
اتصال ز - جداول وضعیت تصادفات، کشته شدگان و مجروحین باب منطقه مطالعاتی و کل کشور
اتصال ح - جدول امعان تصادفات در محدوده مورد مطالعه بر مبنای علل اصلی تصادف
پیوست ط - طرح نتایج حاصل از برازش الگو بر داده های تصادفات (براساس گزارش های نیروی انتظامی)
اتصال ی - پردازش کامپیوتری داده های تصادفات (براساس اعلام نیروی انتظامی)
پیوست ک - نتایج اجرای مدل کامپیوتری حرف استفاده از داده های مطالعاتی

چکیده فارسی
چکیده انگلیسی


* پیشگفتار:
"آیا می دانید آمارها آرم می دهد 75 درصد تصادفات جاده ای مرتبط به خطاهای انسانی است.
آیا می دانید که 14 درصد تصادفات جاده ایا مربوط به خرابی فنی خودروها و 11 درصد مربوط به وضعیت جاده هاست.
آیا باده دانید که در دو ماه مرداد و شهریور سال 84 حدود 6000 آدم از هموطنان بر ایز بی احتیاطی رانندگان و نقص فنی وسایل نقلیه کشته و 65 الف نفر هم مصدوم شده اند.
آیا باده دانید که تلفات جانی یک سال و نصفه جاده ها برابر زلزله بم است.
آیا می دانید که در چهارماه نخست سال 84 تعداد شهید های تصادفات کشور 7/2 درصد رشد و در همین مدت رشد مجروحان 1/1 درصد کاهش؛ ولی رشد تعداد برخورد حرف 9 درصد افزایش برابر بوده است از بهر اصلاح نقاط حادثه خیز در سال 85 مبلغ 200 میلیارد تومان در نظر افسرده شده است ؟
از سال 1382 تاکنون 2 الف و 20 نقطه حادثه خیز شناسایی شده که در اسم حاضر 500 نقطه آن اصلاح شده اند. حرف طبق پروگرام چهارم توسعه، 50 درصد از نقاط حادثه خیز کشور حرف پایان سال 1388 کاهش خواهد یافت. حرف اساس تصویب انجمن در سال 84 باید مبلغ 58 میلیارد تومان برای رفع این نقاط از این محل تامین شود که تاکنون تنها 30 درصد ثانیه اختصاص یافته است.
در حالی که تردد6/7 میلیون آلت اتومبیل و افزایش سالیانه یک میلیون خودرو، یک هزارهزار موتوسیکلت و 1/5 میلیون راننده باب کشور، پوسیدگی ناوگان حمل و شیرینی بار و مسافر و توسعه نیافتن معابر همگام با تولیدات خودرو و ... منجر به افزایش 9 درصدی رویش تصادفات اتوبان ای طی 5 ماه نخست سال 84 در مقایسه حرف مدت صفت تالی سال گذشته شده است، نواقص جاده ای نیز 15 درصد علل تصادفات را به سمت خود اختصاص داده اند.
این باب اسم است که در واحد زمان ( های 73 تا 78 سالیانه حدود یکهزار کشته، 78 تا 82 ، سالانه 3 هزار کشته بر تلفات اتوبان ایا کشور افزوده شده است که این مساله ، 2 هزار کشته و سال 83 باعث شده که شمار کشته شدگان در تصادفات جاده ای کشور ضمیر اول شخص جمع تا در مقایسه با کشورهای باب حال بسط نیز بیشتر باشد. باب جهان سالیانه یک میلیون و 200 هزار برخورد منجر به مرگ و 500 میلیون برخورد جرحی رخ می دهد که 80 درصد این تصادفات باب آسیا، آفریقا و امریکای لاتین و 20 درصد آن باب اروپا رخنه می دهند. باب حال حاضر عزب در شهر تهران حدود سه میلیون و 300 هزار اتومبیل تردد باده کنند که استان تهران با حدود 3 هزار و 221 کشته و 3 هزار و 765 مجروح در تصادفات شهری و جاده ای ، مقام نخست را در بین استان ها داراست.
گفتنی است که بنابر اعلام کارشناسان روزمره 72 نفر و ساعتی 3 بدن جان خود را در تصادفات جاده ایا از دست باده دهند. علاوه بر این اتفاقات ترافیکی سالیاانه بیش از 6 میلیارد دلار به ارض خسارت وارد باده کند. بیشترین علت تصادفات در هفته آخر مهر سال 84 انحراف به سمت چپ با 152 فقره یعنی 25/4 درصد از کل علل تصادفات، تدقیق نداشتن به جلو حرف 112 فقره 18/7 درصد، رعایت نکردن حق تقدم با 75 باب و 12/5 درصد، اعلام شده است."

امیدوارم این پایان نامه از بهر شما به‌دردبخور باشد و بهره کافی را از مطالب آن ببرید.

خرید این محصول

دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد عمران مکانیابی نقاط حادثه خیز راههای استان کهکیلویه و بویراحمد و ارائه راهکار مناسب

خرید این محصول

» :: دانلود پایان جریده کارشناسی ارشد عمران مکانیابی نقاط حادثه خیز راههای استان کهکیلویه و بویراحمد و ارائه راهکار مناسب
عنوان پایان نامه: مکانیابی نقاط حادثه پرش راههای استان کهکیلویه و بویراحمد و ارائه راهکار مناسب

فهرست مطالب این پایان نامه که در قالب فایل PDF و در 127 صفحه تقدیم حضورتان می گردد به سمت شرح زیر است:

چکیده

دوران اول : خلاصه ای از سوابق تاریخی و جغرافیایی استان
مشخصات جغرافیایی استان
کهگیلویه (دهدشت)
بویراحمد(یاسوج)
گچساران
پرتره ارتفاعات در شکل گیری هوا استان
ارض اقلیم سردسیری استان
ناحیه هوا گرمسیری استان
پرتره منابع رطوبتی در اقلیم استان
اثر عرض جغرافیایی –تاثیرپوشش گیاهی بر اقلیم استان
تاثیر کشاورزی بر اقلیم
تاثیر از دامان های بند دنا– شهر سی سخت
تاثیر از رد باستانی و دوره زمانی ایجاد شده
دیده انداز اسم گچساران–جاده امام زاده بی بی حکیمه(خواهر امام رضا)
تصویر از پلها و قلعه های احداثی و دوران زمانی احداث شده
تصویر از رد دیرینه دشت لیشتر پائین نقطه استان و دوره زمانی احداث شده

فصل دوم : مبانی نظری
1-2 اصول
2-2 تاریخچه احداث جاده
3-2 تاریخچه حمل و نقل جاده ای باب ایران و پیدایش باعث نقلیه
4-2 ورود اتومبیل به ایران
5-2 جایگاه آبستنی و نقل جاده ای در اقتصاد کشور

فصل سوم: امعان اولیه عوامل موثر بر تصادفات اتوبان در ایران و جاده های استان
مقدمه
1-3 عامل آدم
1-1-3 نحوه بسیار رانندگی
2-3 عامل جاده
1-2-3 چگونگی جاده ها در استان و کشور
2-2-3 نقش جاده در تصادفات اتوبان ای ایران
3-3 عامل باعث نقلیه
1-3-3 وسایط نقلیه در استان و ارض
2-3-3 نقش وسیله نقلیه در تصادفات جاده ایران
4-3 عوامل محیطی

فصل چهارم : مقایسه آماری تصادفات جاده ای حرف اساس جنس و سن افراد به سمت تفکیک
شهر برخورد
1-4 : مقایسه روند رشد تصادف در ایران با اسم کشورها
2-4 : مقایسه نرخ برخورد باب ایران با سایر کشورها
3-4 : امعان آماری تصادفات جاده استان کهگیلویه و بویراحمد و ضایعات ناشی از آن
1-3-4 : امعان احصا فوتی ها به تفکیک شهر
2-3-4 : بررسی آمار فوتی ها به سمت افراز ماههای سال
3-3-4 : بررسی آمار فوتی ها به تفکیک پرده و کالا افراد
4-3-4 : امعان احصا فوتی ها به تفکیک محل وقوع حادثه و محل فوت آنها
5-3-4 : بررسی آمار فوتی ها به افراز علت نهایی فوتی
6-3-4 : بررسی تصادفات و نوع باعث نقلیه و سن افراد

فصل پنجم : رابطه تصادفات جاده ایا با ایمنی راهها باب بخش هزینه و بررسی روشهای
مکانیابی نقاط حادثه خیز (بر تصادف)
آغاز
1-5 : طبقه بندی خرج ها
2-5 : انشعاب بندی هزینه ها
آشنایی مکانهای آکنده تصادف
افراز و تحلیل پیش هشدار
ضابطه سه ماهه
چهره لیست مکان تصادفات

دوران ششم : نتایج پیشنهادات
6-1 : نتایج
6-2 : پیشنهادات

منبع‌ها و مؤاخذ


* چکیده:
"ایمنی عبور و مرور یکی از شرعیات اساسی مهندسی ازدحام و برنامه ریزی حمل و نقل می باشد ، به طوری که در کشورهای توسعه یافته همگام با توسعه سایر بخشهای مهندسی ترافیک، موضوع ایمنی نیز مورد تدقیق رسم گرفته و با انجام مطالعات و تمهیدات لازم سعی می شود که برخورد و پیامدهای ناشی از آن را به حداقل برسانند .
بر طبق آمار سازمان حفظالصحه عالمگیر بیش از یک سوم از تصادفاتی که منجر به سمت مرگ شده اند در کشورهای در حال توسعه رخ داده اند که معمولاً خسارات ناشی از تصادفات را برای این کشورها بین 1 تا 3 درصد تولید آمیخته ملی برآورد کرده اند که اگر آسیب وارده را برای ارض ایران تنها به اندازه یک درصد تولید آمیخته مربوط به ملت در نظر بگیریم رقم هنگفت و بسیار بالایی به دست باده آید که سود اینگونه خسارات می شود.
حمل و نقل یکی از حلقه های واسطه ایا در تولید و پخش است و می دانیم که تولید و توزیع از جمله مهمترین مسائل مربوط به سمت صرفه‌جویی هر کشور می باشد با توجه به اینکه طبق آمارهای ارائه شده بیش از 90 %جابجایی کالا باب ارض از طریق بخش حمل و نقل جاده ای انجام می گردد ازاین‌رو می بایست پیوسته به اهرمهای برنامه ریزی و سیاستگزاری بنیادین جهت برخه وری سیستم از این بهر توجه اساسی داشت در این راستا ادارات راهداری و اطمینان راهها می تواند بعنوان عامل اجرایی بااهمیت و یکی از تاسیسات زیربنایی ، پرتره تعیین کننده ای را ایفا کنند به طوری که این مهم با ابداع عدالت در توزیع ترافیک در طول محورها ، اعلام چگونگی جاده برای نقاط پر خطر ( از جمله نبش خطرناک – گردنه و .... ) و معمولی ، تسریع باب امور مربوط به سفر خدمت‌ها حمل و شیرینی به رانندگان ... به سهولت محقق باده گردد .
بررسی های انجام شده در زمینه مشکلات حمل و شیرینی و خطرات و تصادفات تکراری باب مناطق حادثه پرش محورهای حوزه استحفاظ ی استان کهگیلویه و بویراحمد بیانگر این حقیقت است که عدم بود جهاز هماهنگ کننده و جهت دهنده باعث وارد آمدن خسارات قابل ملاحظه به وضعیت اقتصادی استان گردیده است .
در پایان نامه ایضاً اهتمام شده است که مشکلات فوق به ترتیب مناسبی بیان شده و راهکارهایی برای رفع این مشکلات بیان شود."

امیدوارم این پایان نامه برای شما سودمند باشد و برخه کافی را از مطلب‌ها آن ببرید.

خرید این محصول