مقاله در مورد فنآوری اطلاعات,معماری

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب * فرمت فایل :Word ( برازنده ویرایش و آراسته پرینت )   تعداد صفحه127  فنآوری اطلاعات-معماری مدارک باز1 (ODA) و الگوی مبادله:‌ساختارهای مدارک   1        هدف و دامنه کار برد هدف از تدوین این استاندارد ساده سازی مبادلات مدارک است. درمتن  این استاندارد، غرض از مدارک مواردی از قبیل یادداشت‌ها، نامه‌ها، صورتحسابها، فرمها و گزارشها هستند که می توانند حاوی عکس‌ها و جداول نیز باشند. عناصر است ...

پروژه مرمت ابنیه تاریخی در اصفهان

خرید این محصول

» :: پروژه مرمت ابنیه تاریخی در اصفهان
خانه اژه ای : برنامه پاورپوینت شده ترمیم ابینه تاریخی معماری ،پروژه به صورت کامل قرار داده شده (تمامی پلان ها ،مقاطع ،تصاویر،انواع آسیب های موجود) + طرح پیشنهادی برای بنا 

پروژه قابل ویرایش می باشد

خرید این محصول

پیرامون یک شاخصه شرایط صحت و ایمنی پلها

خرید این محصول

» :: پیرامون یک شاخصه شرایط صحت و ایمنی پلها

- مقدمه

در بیستمین اجلاس کمیته پیرامون پلهای جاده که در فوریه 1992 برگزار شد، یک نظرسنجی در ارتباط با، مدیریت پل- پیرامون شاخصی از شرایط بهبود و ایمنی پلهای در اسم استفاده پیشنهاد شد.

سرانجام تصمیم افسرده شد که این نظرسنجی، در اجلاس کمیته اجرایی که باب 27 ماه مه همان سال در بروکسل برگزار شد، اجرا بگیرد.

این نظرنسجی، به منظور روشن نمودن وضعیت و گرایش های فعلی مدیریت پلهای در حال استفاده از طریق جمع آوری اندیشه و اطلاعات در رابطه با مدیریت جسر در کشورهای مختلف، اجرا گرفت. نتایج این نظرسنجی، بعدها می تواند در ارتقای تکنیکهای بازرسی و تشخیص، مناسبت استعمال قرار بگیرند.

پرسشنامه های نظرسنجی در میان کشورهای مختلفی توزیع شد و بطور کلی هفده، کشور به این پرسشنامه‌ها، پاسخ دادند (به جدول1-1 تماشا کنید) این نظرسنجی براساس داده‌ها جمع آوری شده تکمیل شد. این گزارش، نتایج نظرسنجی و داده‌ها کسب شده را ارائه می نماید و پیشنهادی در راستا و موضوعات مدیریت جسر در آینده، مورد بحث می نماید.

هدف و گستره نظرسنجی

ساختارهای پل، انجمن های ارتباطی مهمی را باب یک سیستم راه، ایجاد می نمایند. پلها، یکی از بخشهای راه هستند که نیاز به بیشترین توجه دارند و 30 درصد از سرمایه گذاریهای کلی در بخش جاده را به خویش اختصاص می دهند. پلها، راههایی کلیدی به سمت غرض تضمین ایمنی ترافیک راه، هستند و پلها نقش مهمی در صیانت و نگهداری محیط زیست دارند. نیمه دوم سده بیستم، حاوی توسعه جهانی چشمگیری در زمینه ترافیک جاده بوده است که طی ثانیه رشد قابل ملاحظه ای در تعداد پلهای احداث شده طی دهه 1950 و 1960 چهره گرفته است (جدول 2-1). هرچند این رویش در دهه 1970 به سمت اوج خود رسید. با این حال، بسیاری از کشورها، برای احداث راهها، همچنان نیاز به سرمایه گذاری در پلها دارند.

حرف برابر داده‌ها جمع آوری شده، طول اجرا شده باب تمام کشور متفاوت است. بنابراین به منظور مقایسه شرایط پلهای راه در میان کشورها، حتی الامکان از نقطه نظری برابر، این گستره حرف داده‌ها دقیق، بعنوان «راه اصلی» تعیین و تعریف شده است (به ضمیمه، جدول 1 نگاه کنید).

از سوی دیگر، سرمایه گذاری در تعمیر و نگهداری پلهای از قبل ساخته شده، نیز حائز اهمیت می باشند. پلهایی که در دهه 1950 ساخته شده بودند، باب حال اسم بالغ بر سی سال است که در حال استفاده بوده اند. این قضا نیاز به سمت توجه بیشتر در رابطه با تعمیر ونگهداری پل کارا و امن را به منظور نگهداری و تداوم راههای تردد، می طلبد. به منظور حفظ پاسداری از منافع عمومی، لازم است که نگهداری موثری از پلهای موجود به سمت منظور افزایش طول عمر آنها، بعمل آید.

از یک نقطه نظر واحد، شرایط موجود، امکان سرمایه گذاری نامحدود را نمی‌دهند و سرمایه گذاری باب سیستم راه به موثرترین و کارآمدترین روش، موضوعی مشترک برای کلیه کشورها می باشد. به سمت همین ترتیب، لازم است که درک و شناخت دقیقی از شرایط حاضر و آتی پلها داشته باشیم و تصمیم گیریهای معقول و بازنشسته کننده ای در رابطه با توزیع و تقسیم اعتبار ها از نقطه نظر حفظ و نگهداری راههای تردد و محیط زیست در حین توجه به سمت شرایط موجود، داشته باشیم.

مقوله مدیریت جسر اخیراً در پتواز به این نیازها، مطرح شده است. کمیته C11 به این مقوله، بعنوان یک استراتژی برای مواجهه با مباحث بسیط مربوطه، به منظور تضمین ایمنی و توانایی استفاده از پلهای حاضر به سمت نحوی که در گزارش OECD تعریف شده بود، به خوبی واقف است.

فعالیت های خاص، مباحث بسیط ای از این قبیل را باب بر می گیرند:

-      تکمیل و روز آمد کردن موجودی پلهای در حال استفاده و داده‌ها مربوطه

-      تخمین های بودجه و توزیع های آن

-      برنامه ریزی بازرسی

-      پرورش و پرورش پرسنل بازرسی و تعمیر و نگهداری

-      تجهیزات و متدهای بازرسی

-      دسترسی به سمت کلیه داده‌ها مربوط به پلها

-      تشخیص شرایط صحت و ایمنی

-      تعمیر و تقویت

-      پروگرام تعویض و جایگزینی

-      کنترل ترافیک

کمیته C11 موضوع مدیریت پل را برگزید، به این دلیل که از نقطه نظر نیازهای فعلی باب جاییکه مدیریت و نگهداری پل به منظور ایمنی راه و حفظ و نگهداری زیست محیطی، ضروری است، بسیار مهم است که یک سازمان بین المللی، تئوری مثبتی را در ارتباط حرف متدهای کارآمد برای مدیریت پل، براساس تجربیات و مفاهیم انفرادی استفاده شده در کشورهای مختلف ارائه نماید.

با این حال، تفاوتهایی باب تاریخچه مدیریت جسر و در سطوح گسترش و برکشی که بدلیل تفاوت در شرایط جوی، تاریخ، فرهنگ و شرایط ارتقای جاده باب کشورهای مختلف، هستند، وجود دارد. بنابراین، تصمیم حرف این گرفته شد که حرف دوران جلسه 1995 مونترال، این تحقیق، بر روی موضوع مشترک یک، شاخصه ای از شرایط صحت و سلامت پلهای در حال استفاده، متمرکز شده برای‌چه که این موضوع بخش اصلی ای از فعالیت های مدیریت پل را در بسیاری از کشورها، تشکیل می دهد. پس از این موضوع، تکنیک بازرسی و تشخیص که به منظور شناسایی شرایط پلهای باب حال استفاده، مورد بررسی رسم گرفت.

این گزارش، نتایج این نظرسنجی را که طبق موردها و دسته های زیر، جمع بندی شده اند، عرضه می نماید:

1) سیستم های بازرسی و آلبوم قوانین استفاده شده برای شناسایی پیشینه و سابقه پلها در کشورهای مختلف.

2) سبکها و شرایط فعلی تکنیکهای بازرسی که در حال استفاده هستند یا در کشورهای مختلف، بسط یافته اند.

3) مثالهایی از تکنیکهای تشخیصی.

3- سیستم های بازرسی و مجموعه قوانین

1-3- موارد عمومی:

به سمت منظور نگهداری و مدیریت موثر پلهای در اسم استفاده، چند سری فرآیند باید بطور سیستماتیک بکار افسرده شوند تا شرایط تخریب، شناسایی، پیوستگی و اتصال آن، بررسی و هرگونه معیارهای مخالف، مشخص شوند. بعنوان مانند فرایندهایی از بازرسی گرفته تا تشخیص. بنابراین، ضروری است که استانداردها یا آیین‌نامه هایی که این موارد را تصریح می نمایند، استمرار پیدا کنند.

ترکیبات متنوع و گسترده ای از طبقه جاده و تعداد، سنخ و تاریخ احداث پلهایی که تحت مدیریت هستند، در هر کشوری، وجود دارد. استانداردهای بازرسی، یا دستورالعمل هایی که در تمام کشوری، در پتواز به شرایط انفرادی به منظور کشف آسیب پل، وضع شده اند، میزان پیوستگی را شناسایی و باب مورد لزوم تعمیر یا جایگزینی، حکم می نمایند. نتایج چنین بازرسیهایی در پایگاههای اطلاعاتی کامپیوتری، در بیشتر کشورها، ادامه پیدا می کنند، چرا که این نتایج، برای بازرسیهای بعدی‌و کارهای تعمیراتی، ضروری هستند. این استانداردها، دستورالعمل‌ها، نتایج جمع آوری شده بازرسیها و متدهای بازرسی، برای تمام کشوری، در زمینه اداره و کنترل پلهای مشابه، بسیار مفید هستند.

2-3- استانداردهای بازرسی یا دستورالعمل‌ها

هر کشور گزارش کننده، استانداردهای بازرسی و دستورالعمل های وضع شده خاص بشخصه را دارد. یکی از بکارگیریهای اولیه استانداردها و دستورالعمل های موجود وضع شده، در امریکا و در سال 1970، صورت گرفت.

در هر کشوری مبنای بکارگیری بازرسی، در استانداردها و دستورالعمل ها، مشخص شده است، جاییکه مهندسان، می توانند متدهای واقعی برازنده استعمال را تعیین نمایند.

مطلب‌ها و محتوای استانداردها و دستورالعمل ها در هر کشوری می تواند، دیگرسان باشد، برخی از آنها براساس نوع ساختار طبقه بندی می شوند (مانند عامل روزمینی، سازه زیر زمینی و تجهیزات فرعی)، در حالیکه، سایرین براساس نوع بازرسی، گروه‌بندی می شوند.

در بیشتر کشورهای تحت مطالعه، بازرسی اصلی، به تفصیل شرح داده شده اند این جزئیات حاوی هدف، تناوب، سیستم/ متد، موضوع و اقلام، ثبت نتایج بازرسی و ارزیابی نتایج بازرسی می باشد. همچنین در بسیاری از کشورها، برای هر تعمیر و یا تعویض توصیه شده براساس نتایج بازرسی، این توضیحات، عرضه می شوند.

 

هدف و گستره بازرسی

هر کشوری، از بازرسیهای عمومی برای کشف زود هنگام تخریب، بازرسیهای کامل برای ارزیابی سالم بودن و نیاز به تعمیر و سایر بازرسیها برای منظورهایی خاص، استفاده می نماید. از میان آنها، بازرسیهای عمومی و کامل، بصورت ادواری بکار گرفته می شوند. بازرسیهای خاصی در صورت لزوم، بسان پس از یک مورد غیرعادی یا آسیب شدید، یا زمانیکه بواسطه نتایج یک بازرسی کامل و مشروح، نیاز به سمت بازرسی دیگری می باشد، بکار افسرده می شوند.

بازرسیهای عمومی، باب طول بررسیهای راه روزانه، انجام می گیرند که از طریق بررسیهای بصری (از درون یک خودرو) رویه  جاده، درزهای انبساط سیستم‌های زهکشی و غیره و همچنین از طریق مطالعات دورازمحل سازه‌های روزمینی و زیرزمینی، اینکار، انجام می گیرد.

بازرسیهای تفصیلی و خاص بصورت عینی و در مجاورت عامل از داربست موقتی یا خودروی بازرسی، انجام می‌گیرند. همچنین از تجهیزات بازرسی نیز استعمال می‌شود.

متد بازرسی

اضافه حرف بازرسیهای بصری، بازرسی های به سمت کمک تجهیزات نیز در بیشتر کشورها، اجرا می گیرد که طی آن، بازرسان ابزار و وسایل را حمل می نمایند (مانند دوربین دوچشمی، اندازه‌گیریهای ترک خوردگی و دوربین).

در زمان بازرسی، ممکن است، عکس نیزگرفته شود و شرایط بازرسی در قالب نقشه، ثبت شوند. برخی از کشورها، علاوه بر اینها، از آزمایش چکش، حرارت سنج سطح، نوار ضبط صوت‌ها، اندازه‌گیر درز یا شکاف ترازیاب، آشکارساز کلرید و غیره، استفاده نمایند. در سوئد، اندازه گیری از طریق کامپیوترها نیز، انبساط پیدا کرده است.

خرید این محصول

مسجد احمد ابن طولون

خرید این محصول

» :: مسجد احمد ابن طولون

مسجد احمد ابن طولون این مطلب را ابرام   باده آهسته ) معماری 000 ویژگی های معماری :

مسجد از نظر معماری طرحی بسیار ساده دارد . بناگر شامل یک ساحت مربع به ابعاد تقریبی 92 واحد طول است که از 3 سو رواقی حرف 13 چشمه طاق در 2 ردیف ، و از سوی قبله(جنوب شرقی )رواقی با 17 چشمه طاق باب 5 خط را در بر می گیرد . با احتساب عرض ایوان ها مجموع بنا و ساحت مستطیلی است که به ابعاد 26/122 و 33/140 متر . در بنای مسجد به سمت به‌ازا ستون از جرز بهره گرفته اند . کلیه دیوار ها ، جرز ها و چشمه ها ی شبستان ها یکسره از آجر سرخ رنگ به اندازها های 5/4 در  5/8 تا 8 در 18 حرف 19 سانتی متر در ملاطی ضخیم  چیده شده و یک بستر گچ پیچیده آنها راپوشانیده است .

اسم ها از سنخ نوک تیز (شکسته) است و پایه های حمال آن را جرز های مکعب مستطیل ستبر به ابعاد 46/2 در 27/1 متر تشکیل باده دهد که به فاصله 60/4 متر از یکدیگر قرار دارند . الگو پیشین این سنخ جرز ها در مساجد المتوکل و ابودلف در سامره نیز دیده میشود

( شاید بتوان به سمت حدیث بلوی را در مورد نیاز به 300 ستون برای ساختن مسجدها مورد نظر احمد بن طولون و پیشنهاد معمار مصرانی صانع مسجد برلی ساختن بنایی مه به بجز 2 ستون سمت کعبه (محراب ) به ستون دیگری نیاز نداشته باشد توجیهی برای این آیین جدیدو ناشناخته در معماری مساجد پافشاری‌کننده دانست . نصفه تیرک های کاذب 4 نبش جرز ها را حرف آجر تراشیده اسم اند و طاق های روی آن کمی از پایه خود پیش تر آمده و در بالای تمام جرز به منظور استحکام ، روکوبی چوبی با اتصال دم چلچله ای نصب شده است .

تزئینات بناگر

باب معماری اسلامی تزئینات مسجدها از دو دیدگاه متفاوت به کار گرفته شده است  . در زیادترین آنها برای نشان دادن اهمیت و احضاریه توجه نماز گزاران به سمت محل مشخصی چون محراب ، عوامل تزئینی چشم گیری در آن به سمت کار گرفته اند و باب شماری کمتر معماران کوشیده اند تا به یاری نقش های یکسان و سازگار بناگر را از وحدت کامل برخودردار کنند که در مسجد ابن طولون چنین است گچ بری تنها عامل تزئینی  این بناگر به بهر های حقیقی بنا چون سر ستوان ها ، سطح زیرین طاق ها ، روزنه های نور گیر و پنجره ها غنایی ویژه بخشیده و در تارک ستون ها که به سمت سبک کرنتی است ، نقوش برگ کنگری متداول این سبک ،به برگ مو سبک سامره تغییر یافته است.

اسم های مسجد ابن طول ون انبوه عریض طراحی شده است . بنابراین سطح زیرین آن اساس مناسبی برای ارائه گچ بری است . 10 قطعه از این گچ بری ها به خوبی حفظ شده که طرح آنها حاوی ی ک کاست مرکزی پهن و دو حاشیه باریک با پرتره هندسی و گیاهی به سبک سامره است . یک نوار گچ ارضی شده نیز در هر دو روی چرخه طاق ها ابداع شده که ابتدا با زاویه قائمه به سوی طاق کناری معطوف می گردد و آن‌گاه باب امتداد یک خط افقی به آن می رسد . کتیبه کوفی اسمی مسجد به فاصله 20 سانتی متری در بالای این کاست به سمت عرض 30 سانتی متر بر روی چوب منبت کاری شده است . تخمین زده اند که این پیشانی افزون از تاخت کم طول داشته و در حدود یک شانزدهم از آیات قرآن کریم را شامل بوده است پنجره های حقیقت در جدار خارجی رواق ها شاهکاری از   هنر گچ بری است .

3 یا 4 قطعه از الگو های آغازین شبکه های آن باقی مانده که طرح بعضی از آنها حاوی حلقه های تقسیم شده به نیم و ربع دایره و کاملا مشابه طرح یکی از مشبک های مرمرین مسجد جامع دمشق است . دو الگو دیگر حاوی ترکیبی از پیچیدگی شش زاویه و مثلث های برابر الاضلاع است  جدار خارجی رواق ها 10 متر ارتفاع دارد و یک پیشانی حرف تزئینات کنگره ایا به سمت ارتفاع 3 متر بخش فوقانی آن را آراسته است . چنین باده نماید که استاد برآن بوده که دیوار های بلند را از عرض به دو بهر تقسیم کند . باب بخش زیرین 7 در در مستطیل شکل ساخته شده و در بخش زبرین 31 پنجره ابداع کرده   که پایه آنها حرف خط محور این انشعاب قرار دارد . این تقسیم جاذب یکنواختی دیوار های سا ده را از میان برده و یکی از پریچهر ترین عوامل بنا یعنی پنجره را پدید آورده است طرفین روزنه های نورگیر در پشت آغوش های دیوار خارجی صحن ، گل های کوکب 8 آکنده با گلبرگ های فرو ر فته گچ بری شده و ردیفی از همین گل ها به شکل یک جبین زیر رخ صفت ساخته اند .

بام :

سقف آغازین سجده‌گاه از تنه های ستبر نخل بوده که حرف تخته به شکل مربع مستطیل به سمت اندا زه ای 50 در 30 سانتی واحد طول غلاف شده و شاه تیر هایی را تشکیل می داده که به بعد 25/1 واحد طول ( از مرکز به مرکز ) رسم داشته است . رو و میان آنها را با قاب های چوبی تزئین کرده بوده اند . از سقف نخستین ، بهر کوچکی بازمانده بود که در تعمیرات اساسی مسجد روی خارجی آن به همان شیوه بازسازی شده است .

به اثنا تغییرات قید تنه از سرو های آسیای صغیر نیز به دست آمد که به عقیده کرسول («معماری 000 » بایست باب آغازین تعم یرات بنا به سمت پیشه گرفته شده باشد ، اما در مدیحه ای که سعید القاص در ستایش احمد بن طولون و سجده‌گاه ساخته او سروده ، به سمت کار برد   سرو کوهی  در بنای سجده‌گاه اشاره شده است . بنابرین افزون بر تنه نخل از سرو کوهی نیز  در ساختن سقف مسجد استفاده کرده بوده اند .

فواره :

در میانه  صحن مسجد بنایی با گنبد زرین و پادگانه های سوراخ‌سوراخ   که به تمام سو گشوده می شود ، ساخته بوده اند که بر پایه 10 ستون مرمر رسم داشته و 16 ستون مرمر دیگر آن را بسته باده کرده است . کف آن نیز پوشیده از سنگ مرمر بوده و باب زیر قبه یک سنگاب بزرگ مرمری به پهنا دهانه 4 ذرع که آب از فواره آن فوران می کرده ، قرار داشته است . بر پشت صفت آن  ایضاً گاهنما خورشیدی نصب کرده و دور بام را نرده ای از تیر ساج بلند بود ه اند . این فواره در جمادی الثانی در آتش بنزین . وجود تطهیر گاه در پس مسجد نشان می دهد که این فواره بیشتر برای جمال و یا وی ژه آشامیدن آب از بهر نمازگزاران بوده است .  

خرید این محصول

پیشنهاد معماری برای شهر سنندج

خرید این محصول

» :: پیشنهاد معماری برای شهر سنندج

پیشنهاد معماری برای شهر سنندج

باب شهر سنندج طبق نتایج همدمای مؤثر 77 درصد دوران سال احساس سرما وجود دارد و حدود 3 درصد شرایط حار وجود دارد و حدود 20 درصد آسایش حرارتی استوار است . بنابراین اولویت  معماری در شهر سنندج تطبیق با سرمای آتمسفر در طول سال مخصوصاً دوران پاییز و زمستان می باشد . باب بار دوم باید تا حد امکان با گرمای تاب فرسایی تموز مقابله نمود. بجز پیشنهادات که باب معیار ماهانی برای آبادی سنندج شده است می توان پیشنهادات زیر را برای بیشتر کردن حد آسایش حرارتی بکار برد .

الف )‌در خصوص مقابله با برد پیشنهادات زیر  را می‌توان بکار برودت :

پیشنهاد آغاز :

 فضاهای داخلی ساختمان از همدیگر تفکیک شود و هر کدام به اندازه‌ مورد نیاز حار شوند – مثلاً لزومی ندارد که به سمت طور دائم اتاق خواب یا حمام و بعضی فضاهای غیر ضروری را گرم نگه داریم . همچنین می توانیم به وسیله نصب باب ، باب بین فضای داخلی منزل و راه پله‌ای که به بالا می جدول از اتلاف تف جلوگیری نمود.

 پیشنهاد دوم :

استفاده از پنجره های که در بام خانه‌ها تعبیه می شوند برای ورود به نور خورشید در فصل زمستان مفید هستند ولی شکل استفاده از این پنجره ها در فصل تابستان با عبور نور و انرژی خورشید به داخل منازل انگیزه گرم شدن فضای داخلی ساختمان می شوند. برای ا تطبیق با گرمای ورودی از این پنجره ها در دوران تابستان باید از سایه بانها استفاده شود . البته تعبیه یک دریچه قابل باز و بسته صیرورت در این پنجره ها می تواند جهت ایجاد کوران در فضای ساختمان برای فصل گرم مؤثر باشد .

 پیشنهاد سوم :

 استفاده بهینه از وسایل گرمای زای داخل ساختمان می تواند افنا انرژی را به حداقل برساند برای الگو می توان امتداد لوله را در فضای منزل طولانی تر کرد تا هوای حار خیس دیرتر به خارج منزل هدایت شود یا میتوان با گذاشتن یک انبار آب کنار بخاری از گرمای مخزن ماء استفاده کرد . در نهایت با درزگیری روزنها و استفاده از پنجره های دوجداره می توان افنا حرارت را به حداقل رساند .

 ب) درباره مقابله با گرما در ماههای تابستان نیز می توان روشهای زیر را به کار برودت :

آغاز : می توان با کاشت درختان صفت دار در فصل تابستان از سایه مناسب آنها استفاده نمود و نیز حرف تعیین جایگاه مناسب غرس دار از قدرت خنک کنندگی آن  در فصل تموز بهره مند شده و از دیده اندازی زیبا آن استفاده کرد . در غرس درختان باید فضای بین آنها در نظر گرفته شود تا در طول شب اشعه موج دراز زمین بدون برخورد با مانعی حرارت را اخراج کند . برای جریان بهتر هوا باب فصل تابستان بهتر است زیردرختان خلوت نگه داشته شوند.

دوم: ساخت منازل دو یا قید طبقه برای کمتر شدن سطح سطوحی که در معرض نور خورشید قرار می گیرند مفید است همچنین ایجاد بافت بهم چسبیده و متراکم جهت دریافت تمام چاه کمتر انرژی خورشیدی مؤثر است ضمناً با ایجاد برآمدگی روی لبه بام و پنجره ها می توان از رخنه بیش از حد نور و حرارت خورشید به منازل جلوگیری کرد .

نتیجه گیری نهایی درباب میزان آسایش اقلیمی

 برای بدست آوردن میزان آسایش اقلیمی باب آبادی مورد مطالعه از 3 معیار آسایش روش اولگی ، گیونی و ماهانی استفاده گردیده در شاخص آسایش  اولگی مواقع نسبتاً‌ناراحت حرف کاملاً آشفته به عنوان ناراحتی حرارتی تلقی می گردد.

و  مواقع نسبتاً سرد تا کاملاً‌سرد به سمت آغاز منطقه سرد واحد زمان ( و بقیه مواقع سال نیز منطقه آسایش شناخته می شود باب معیار ماهانی و میزان درازا سال با 3 قسمت آسایش ، حار ، و سرد ارزیابی می شود.

 نتیجه گیری نهایی حرف استفاده از روش اولگی  

برای اینکه نتایج به ید آمده شاخصه آسایش دما – نم در شهر مناسبت مطالعه تمام اوقات سال را به 3 بخش گرم و سرد و آسایش تقسیم شده است و نتایج نهایی در طرح (    ) (   ) ارائه شده است .

نتیجه گیری کلی درباره میزان سازگاری عناصر معماری قدیم و جدید با اقلیم شهر سنندج

 یکی از مهمترین موضوعات مناسبت توجه معماری از زمانهای پیش تا دوران حاضر ایجاد بیشترین سازگاری بین عناصر معماری و شرایط آب و هوایی بوده است . اگر به سمت معماری سنتی در ایران امعان کنیم متوجه می شویم که تمام عناصر معماری حرف تدقیق به اقلیم طراحی شده اند. لیک در سالهای اخیر دسترسی به منابع فراوان و ارزان انرژی انگیزه شده است که معماران کمتر به مسائل اقلیمی توجه کنند و با تدقیق به سمت تقاضای روز افزون مسکن ، معماران سعی می کنند با کمترین هزینه و زمان ایجاد بناها را به اتمام برسانند.

در آبادی سنندج نیز دو شیوه معماری سنتی و جدید باب کنار هم وجود دارند در این بازجست بررسی میزان تطابق معماری قدیم و جدید با اقلیم شهر سنندج حرف استعمال از معیار ماهانی مورد مطالعه رسم گرفتند . بعد ازتکمیل جدول ماهانی برای شهر مورد مطالعه هشت پیشنهاد از توصیه های معماری ماهانی برای اقلیم این آبادی عرضه گردیده که به ترتیب عبارتند از:

1-درازا امتداد شرقی – غربی داشته باشد .

2-مجموعه ساختمان باید به شکل مجمل باشد .

3-جریان آشکار آتمسفر در ساختمان لازم نیست .

4- پیمانه پادگانه ها متوسط و حداقل 20 تا حداکثر 40 ردصد مساحت دیوار باشد

5- دیوارهای داخلی و خارجی سنگین بیش از 8 گاهنما زمان تأخیر داشته باشد

6- بام بنا سنگین بیش از 8 ساعت زمان تأخیر داشته باشند

7-فضای برای خوابیدن در فضای آزاده پیش بینی شود

8- کف بنا سنگین و بیش از 8 ساعت زمان تأخیر داشته باشد .

اولین توصیه معماری اقلیمی برای شهر سنندج باب مناسبت طول ساختمان است که باید در امتداد شرق و غرب باشد به علت ازدیاد جمعیت در سالهای اخیر و تقاضای روز افزون برای مسکن و بی توجهی مسئولان و معماران به مسائل اقلیمی معماران بیشتر ترجیح می دهند ساختمانهاو منازل به صورت صندوقی و کنار هم به چهره مستطیل و در امتداد خو و جنوب طراحی کنند با توجه به برونگرا بودن ساختمانها در معماری جدید و دوطرفه وجود داشتن اغلب ساختمانها شمالی و جنوبی و همچنین هوا پیروز زمستان در شهر سنندج که جنوبی یا غربی هستند هوای بارد می تواند باب اینگونه ساختمانها جریان یابد نکته دیگر منفی اینگونه منازل استفاده ناپسند از انرژی خورشید است با توجه به حرکت خاور به غرب خورشید در آسمان و پهنا کم ساختمانها جدید الاحداث باب امتداد شرق و غرب در طول زمستان نور خورشید کمتر میتواند به داخل منزل نفوذ کند ولی باب ساختمانهای قدیمی که در امتداد شرق و غرب طراحی شده اند  پرتو خورشید بدون مانع به داخل خانه‌ها نفوذ می کند و اینگونه منازل مدت بیشتری می تواند از گرمای نور خورشید در زمستان استفاده کند و در طول تموز نیز با توجه به عمود بودن اشعه های خورشید پرتو و تاب کمی به داخل منزل شرقی – غربی رخنه می کند.

 بر اساس دومین توصیه معماری اقلیمی ساختمانها در سنندج که باید به صورت مجمل باشد.

 طراحی ساختمانها به شکل فشرده سبب می شود تا کوران آتمسفر باب داخل ساختمان به حداقل برسد همچنین سطوح کمتری از ساختمان  در مقابل هوای سرد یا گرم خارجی قرار می گیرد . همانگونه که ساختماهای قدیمی باب سنندج معمولاً حالت فشرده و درونگرا دارند ولی در احداث ساختماهای جدید کمتر به درونگرایی بنا اهمیت می دهند و بیشتر سعی بر ارتباط بصری ساکنان با بیرون از منزل است .

بنابراین باب اینگونه ساختمان ها سطح بیشتری از بنا در معرض دید کوچه و خیابان و هوای برون قرار می گیرد بنابراین از فشردگی کمتری برخورداخواهد بود و تأثیر پذیری خانه‌ها جدید از هوای گرم و سرد بیرون بیشتر ازمنازل قدیمی می باشد

 در سومین توصیه معماری که جریان محسوس آتمسفر داخل بنا سنندج لازم نیست، همانگونه که دربارة فشردگی ، ساختمانهای قدیم و جدید توضیح داده شد در ساختمان های قدیمی سعی می شد منازل به سمت صورت درونگرا طراحی شود تا کمترین ارتباط بصری بین اندرون منازل و خارج منازل برقرار باشد . بنابراین جریان هوای خارج نیز به سختی رسیده جا می شود ولی در معماری ساختمانهای جدید به علت تأکید به سمت ارتباط بصری هرچه بیشتر حرف فضای بیرون و وجود پنجره ها و درها و بالکنهای متعدد همچنین داشتن نماهای متعدد موجب می شود جریان هوا با موانع کمتری باب رخنه به ساختمان روبرو شود . بنابراین جریان جابجایی هوا در ساختمان های قدیمی نسبت به بنا های جدید کمتر می باشد.

باب چهارمین توصیه معماری اقلیمی اندازه پنجره ها در سنندج 20 حرف 40 درصد مساحت دیوار باشد . وجود پادگانه ها در بنا ها از چند جهت حائز اهمیت است وجود پنجره های مناسب در منازل می تواند باعث ورود هوا و پرتو کافی به داخل جا شوند. همچنین در تهویه هوای منزل نقش اساسی ایفا می‌کند ولی اگر اندازه پادگانه ها بیشتر از کرانه مورد نیاز باشند می توان باعث ورود گرما یا سرمای زیاد به منزل شوند.

 اندازه مناسب پنجره ها باب معیار پیشنهاد شده 20 تا 40 درصد سطح دیوار تعیین شده است. حال آنکه باب ساختمانهای جدید ابعاد پنجره ها بسیار بیشتر از 40 درصد مساحت دیوار می باشد و حتی گاهی تمام دیوار به پنجره اختصاص می یابد . ولی در ساختمانهای قدیمی  برای جلوگیری از دید اغیار و نفوذ کمتر هوای گرم و بارد به اندرون منازل پیمانه پنجره ها را اسم و معمولاً‌کمتر از نصف مساحت دیوار طراحی‌شده اند. نکته قابل توجهی باب احداث پادگانه ها عمق پنجره ها  قدیمی ، ته پادگانه ها در داخل دیوار  موجب تأثیر در رخنه گرما و سرما بیرون به سمت داخل منازل می شد ولی در معماری جدید پنجره ها را در حاشیه خارجی دیوار می سازند بنابراین گرما و سرما با تأخیر کمی به داخل منزل می رسد.

در پنجمین توصیه معماری اقلیمی که دیوارهای داخلی و خارجی سنندج  سنگین و بیش از 8 ساعت زمان تأخیر داشته باشد.

 در هر زمان و مکانی که حرارت هوای خارج از حد آسایش حرارتی لازم می‌گردد. حرف توجه به سمت جنس دیوارهای جدید و ضخامت  معمولاً‌ از زمان تأخیر حرارتی در دیوارهای جدید در بنا شهر سنندج 8 گاهنما نمی باشد بایدبه طریق مختلف زمان تأخیر آنها را به اندازه لازم رسانید . برای این منظور می استطاعت باب پوسته یا دیوارهای ساختمانی از عایق حرارتی استفاه شود تا اینکه ضخامت دیوارها را آنقدر زیاد کنیم حرف تأخیر حرارتی آنها به سمت بیش از 8 ساعت برسد . در ساختمانهای قدیمی شهر سنندج درشتی دیوارها را بسیار آکنده ضخامت طراحی می کردند ضخامت بعضی از دیوارها حتی به یک متر بازهم می رسد . در ساختمانهای جدید دیوارها را سبک و به صورت تیغه‌می ‌‌سازند درشتی دیوارها که عایق گذاری نیز شده اند کمتر از 15 سانتی متر است . زمان تأخیر حرارتی باب دیوارهای 15 سانتی متر حدود 5 گاهنما می باشد باب منازل قدیمی به علت ضخامت و جنس دیوارها  از 8 ساعت بیشتر می باشد .

 مسئله‌ای که انگیزه زمان تأخیر بیشتر باب دیوارهای قدیمی نسبت به سمت دیوارهای جدید گشته است . اولاً ضخامت درخور دیوارهای قدیمی ، ثانیاًٌ مصالح به کار رفته باب دیوارهای قدیمی است که شامل : خشت ، گل ، کاه و یا چوب بوده و دوران تأخیر زیادی دارند باب حالیکه دیوارها در ساختمانهای جدید و نازک با مصالحی از قبیل سیمان ، پولاد و آجر که زمان تأخیر کمی دارند اسم شده اند .

 در ششمین توصیه معماری  اقلیمی که سقف ساختمانهای سنندج سنگین و بیش از 8 ساعت دوران تأخیر داشته باشد . در ساختمانهای جدید برای ساختن سقفها از قید روش استفاده می شود که معمولاً با اقلیم شهر سنندج سازگاری ندارد .

یکی از رایجترین شیوه های ساخت سقف منازل در سنندج استفاده از قیرگونی و آسفالت است باب این آیین ابتدا ستونهایی از آهن روی  دیوارها برپایی می شود سپس فضای بین این ستونهای آهن به وسیله یک لایه آجر اسم زده می شود و در آخرین مرحله روی این لایه آجر و آهن به وسیله قیر گونی و آسفالت است . در این روش ابتدا ستونهایی از آهن روی دیوارها نصب می شود آن‌گاه فضای بین این ستونهای آهن به سمت وسیله یک لایه آجر طاق زده می شود و در آخرین بار روی این لایه آجر و پولاد به وسیله قیر گونی و آسفالت پوشانده می شود حرف توجه به اینکه صبغه سیاه آسفالت انرژی خورشید را به خوبی جذب می کند سطح سقفها باب تابستان به تشدد گرم می شود و همانگونه که میدانیم  فلزات از جمله آهن دارای ضریب جابجایی تاب بالایی می باشد و با حداقل زمان تأخیر حرارت را منتقل می کند.

بنابراین گرمای حاصله از برافروختگی پرتو خورشید به سقفها در طول روزهای تابستان به داخل منازل و ساختمانها نفوذ می کند. اگر باب سقفهای ذخیره حرارتی در طول روز صورت گیرد . در طول شام این گرمای اضافی به محیط اطراف پشت داده می شود و اندرون منزل را گرم می کند و هوای داخل منزل برون از محدوده آسایش قرار می‌گیرد.

 نوع دیگری از سقفها که در سنندج کاربرد دارد سقفهای پیش ساخته شده یا ایرانیت هستند. اینگونه سقفها به سمت علت ضخامت کم دوران تأخیر بسیار کمی دارند و گرما یا سرمای فضای خارجی را به سمت داخل ساختمان انتقال می دهند در ساختمانهای قدیمی سنندج بیشتر دو نوع سقف در ساختمانها استفاده شده است . شیوه اول سقف شیروانی است در این شیوه بام از دو لایه تشکیل شده است که لایه شیروانی در بالای سقف قرار می گیرد و با تدقیق به سمت انعکاس بالایی که دارد قسمت زیادی از اشعه خورشید را منعکس می کند در زیر شیروانی یک فضای خالی رسم می گیرد و در زیر فضای خالی یک سقف اصلی قرار می گیرد که معمولاً از تیر چوبی و تخته و خاک و تراب تشکیل شده است بنابراین باب این سقفها 3 مانع باب مقابل نفوذ هوای خارج می گیرد . اول اسم شیروانی است که انعکاس دهنده مناسبی برای انرژی خورشید است . بعد از لایه شیروانی  جلد آتمسفر قرار می‌گیرد . همانگونه که می دانید چگالی هوا بسیار کمتر از مایعات و جامدات است بنابراین هوای صفت اسیر بین دو لایه سقف اصلی می باشد که مصالح تیر چوبی – تخته و خاک و گل ساخته شده است که تأخیر حرارتی زیادی دارند و فاقده بااهمیت دیگری که استعمال از سقفهای شیروانی دارد این است که در طول روزهای تابستان همواره یک جانب سقف به سمت علت شیب دار بودن در سایه قرار دارد. ‌شکل (    ) ولی باب خانه‌ها جدید بیشتر سقفها به صورت مسطح و با قیرگونی و آسفالت درست شده است . بنابراین از ابتدای طلوع خور تا غروب خور تمام سطح سقف در معرض تابش نور خورشید قرار دارد و حرارت جذب می کند...

خرید این محصول